当天，成都非遗博览园缇沃丽酒店的广场上，外观一黑一白两台“飞行汽车”AE200格外引人注目。这是由沃飞长空自主研发的国内已完成首飞的最大eVTOL（电动垂直起降）飞行器。据沃飞长空相关工作人员介绍，今年1月17日，沃飞长空成功完成AE200X01架的首次飞行试验；1月31日，沃飞长空顺利完成兔年第一飞，标志着AE200X01系列试飞验证工作进入全新阶段。
记者在现场了解到，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会（TCB）首次会议的召开，标志着国内最大级别eVTOL航空器的适航审定要求确定，适航审定进程正式启动。据悉，此次会议评审组专家基于AE200项目工程设计、飞行试验、制造、维修和运行等各方面的适航要求，对型号审查综合规划工作进行评审。
沃飞长空相关负责人表示：“AE200项目全面进入适航要求确定阶段，后续研制团队将基于该要求，开展AE200整机及子系统的研发设计与验证工作。”记者了解到，AE200是沃飞长空针对城市群低空出行应用落地提出的解决方案，该航空器为一型5~6座级纯电动垂直起降飞行器（eVTOL），满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。
在现场看到，这款“飞行汽车”从外观来看更像是直升机，其机翼翼展长达14米，高3.5米，长9.5米，座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客。“目前，AE200的航程为200至300千米，巡航速度每小时可达到250千米。”沃飞长空市场部总监费岚告诉记者，AE200的研发团队大部分都在成都。
在AE200的研制过程中，“安全”是贯穿始终的第一原则，而“适航”是航空器安全可靠性的重要表现。获得民航管理机构颁发的型号合格证书是对于航空器适航性的唯一认可，是飞机最终能够合法合规进行飞行运营的基本条件。因此，沃飞一直严格坚持进行适航研发，正向设计推动航空器的设计全流程，确保“两个绝对安全”。
此外，AE200的应用场景也很广泛，旅游观光、商务通勤、物流出行、紧急医疗......AE200都可以实现。“未来消费者就会像打网约车一样，享受空中飞行服务。普及后，乘坐‘飞行汽车’的价格只相当于地面打专车的2到3倍，但效率会提高5倍，一个多小时的车程，可能十多分钟就到了。”
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