不过相较于后者，本次港车北上的开放规模更大，不仅车流量更大且每日的增速也更快，而随着取得通关资格的港澳车主越来越多，未来粤港澳三地之间的经济联系将更加紧密，所谓的“1小时城市圈”正在形成，而斥巨资打造的珠港澳大桥及相应的交通线，也将真正的发挥作用。
那么什么样的汽车能够获得本次“港车北上”的资格呢？从官方给出的资料来看，本次开放只针对座位数不超过8个、车长不超过6米、具有香港本地牌照的私家车型，对于运营类的出租车、大巴车等并不适用。而申请人需要有香港居民身份证、港澳居民来往内地通行证（回乡证）、香港和内地的双重驾照，对于香港本地居民来说，或许稍微麻烦一点的，就是需要内地的驾照，当然这一规定的好处是显而易见的，毕竟香港和内地的交通规则还是有着的明显差异，对驾驶员的资格做出一定的要求，也是出于安全的考虑。
除了资格要满足初始条件外，本次政策还规定了香港车进入内地的时限和范围，比如，单车单次进入内地的时间，不能超过30天，累计时间不能超过180天，如果在内地出现了违法行为，那么现有的资格可能会被注销，且不得再次申请，有点拉入黑名单的意思。从地理范围来看，本次开放也仅局限于广东省内，也就说香港的朋友要想开车继续北上去欣赏祖国的大好河山，或许还得等后续政策的开放才行。
另外，据此前报道，港澳单牌车通关量占口岸每日客车通关总量的五成以上，其中，周末及节假日占比近六成。快捷的出行方式和便捷的通关环境，吸引越来越多的香港居民自驾“北上”进入广东。港珠澳大桥珠海公路口岸车灯如潮，家住香港东涌的单牌车司机张卓良是第一次驾车入境，带着太太到珠海游玩。不到9时，他就从香港出发一路开车来到了港珠澳大桥口岸。
经港珠澳大桥“一站式”卡口系统快速验放后，张卓良驾驶单牌车成功驶入内地。张卓良告诉记者，在知道“港车北上”政策之后，他就第一时间申请预约，第一站的选择就是最为方便的珠海。随着大量的香港私家车“北上”广东，在广东珠海、深圳的多家停车场，已经完成港牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造。停车场实现秒进秒出、车牌自动识别，大大提升了张卓良的出行体验。
一路驾车到酒店办理入住，他告诉记者，今天自己开车直接到达酒店，对于他来说是种全新的体验。在酒店喝个下午茶，坐索道饱览珠海山海风光，去商场购物吃饭，张卓良和太太享受着“港车北上”这一天的旅游行程。张卓良表示，内地的娱乐消费物美价廉一直是吸引他来游玩最重要的原因。
当然从更宏大的经济视角来看，“港车北上”的意义并不仅仅只是为两地的老百姓，带来生活和文化交流上的便利，更重要的是，它背后所承载的经济意义。从之前的深圳湾大桥以及广深港高铁香港段，再到后来的港珠澳大桥、深中通道，这十余年来，粤港澳地区“经济交流”所需的硬件基础已打造完毕，而本次“港车北上”政策的落地，也标志着“粤港澳大湾区”的融合将进入全新阶段。
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