当地时间6月28日下午，在大西洋海面之下约3.8公里处发生内爆的观光潜水器“泰坦号”的残骸，被打捞上岸了，而更让人感到惊讶的是，残骸中出现了“疑似人类遗骸”。海岸警卫队官员表示，在这些打捞出来的碎片中，他们发现了可能是人类遗骸的物质，这些遗骸现在将被装船运往美国的一个港口，在那里将进行测试和分析。

这样的发现无疑为5位遇难者的家人带去了些许的安慰和期盼，因为之前他们被告知，探险者们的遗骸是不可能被找到的。“泰坦”号搭载5名乘客，原定本月18日下潜至北大西洋海域水下3800多米处以考察“泰坦尼克”号沉船残骸，但开始下潜后约1小时45分钟失联。经大批救援人员搜寻数日后，美国海岸警卫队于22日宣布，确认“泰坦”号在水下解体，特征符合“灾难性内爆”，5名乘客全部遇难。

值得一提的是，知名电影导演、海洋潜水专家詹姆斯卡梅隆表示，此次悲剧的发生，很可能与泰坦号使用的碳纤维材质有关。就在“泰坦号”残骸上岸之际，美国里奇兰县验尸官奈达卢瑟福 (Naida Rutherford）在接受采访时表示，仍然没有机会找到遗体供遇难者家属埋葬或火化。

“当发生任何形式的爆炸或内爆时，都会留下残骸或残骸痕迹，”卢瑟福如此说道，“有这种可能性，但考虑到这件事发生的环境，他们不太可能找到遗骸。即使在陆地上也有动物活动，而在广阔的海洋中，更是有那么多的动物和生物，以及那里的压力。”“我认为不太可能找到遗骸，尤其是完整的遗骸。考虑到内爆发生的条件，很难识别遗骸的身份，而且很难确定他们的归属。

他们的身体会因内爆而遭受广泛的热损伤和钝力创伤。这些都是我们所知的事实。”早在数年前，卡梅隆就曾对另一家深潜公司发出警告，不要采用这种碳纤维材料，“这种结构的船体设计存在根本缺陷”。事实上，碳纤维复合材料并无法保证其能承受深海压力，通常深潜器都采用钛合金或钢体，而“泰坦”号则采用了碳纤维复合材料为主。

而至于所报道的人类遗骸具体的状态，目前还尚不可知，但或许可以通过科技手段推断其是谁的，也算是给家人一个交代了。“泰坦号”的残骸是当天早些时候被打捞上岸的，其中包括三大块可以识别的部分。首先是舷窗，探险者们通过这里欣赏埋葬在海底的古老游轮“泰坦尼克号”，其次是潜艇的拖曳电缆，用于接收信号，最后是尾部的面板。

这些潜艇残骸的体积之大以及如此好辨认，也让专家们深感惊讶，按照此前的推测，他们认为只会打捞出一些碎片。而现在出现的东西，不但没有缓解调查压力，反而还产生了新的谜团。“我们很多人都怀疑，在这次灾难性故障、这次内爆的情况下，很多部件都会解体，特别是非钛部件，（而现在的状况）会让调查变得更加困难，”水下调查者公司首席执行官汤姆马多克斯 (Tom Maddox）在接受采访时如此说道。

此前电影《泰坦尼克号》的导演詹姆斯卡梅隆就认为，船体可能会在事故中破碎成“非常小的碎片”。“如果我必须把钱花在调查结果上，那么潜艇的致命弱点就是复合材料圆筒，它是人们所在的主船体，”身兼深海探险家和潜水器专家的卡梅隆这样解释道，“每端都有两个钛制端盖。它们在海底相对完好。但那个碳纤维复合材料圆柱体现在只是很小的碎片。一切都被塞进了其中一个半球。很明显这就是失败的原因。”

调查公司的马多克斯认为，现在必须尽可能地将每一个打捞上来的部件拼凑在一起，才有可能找到事故发生的原因，为此调查难度会很大，“可能需要一年或更长的时间，也很可能是一项极其艰巨的任务。”此外马多克斯也强调称，不保证所有的碎片都能被找回，但他们会尽可能地通过检查线路、管道等，发现是否存在压力点。

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