江西入室的嫌犯曾春亮目前仍在逃，抓捕他的难度有多大
现在已经到了抓捕的最后阶段了，曾春亮是秋后的蚂蚱蹦跶不了两天了，兔子尾巴能长的了吗？
所有的路都堵死了，无论是国道、省道、乡间小道，还是水塘、小河、溪水、湖泊，都有武警部队、警察、民兵的把守!更有很多身怀大义的村民参与到巡查和把守路口的行动中，这场“全民关门打狗”的行动，胜利在望，曾春亮终将为他恶狗伤人的恶行付出惨痛的代价!
到了现阶段，抓捕曾春亮唯一的难度就是怕他狗急跳墙，采取无差别攻击的报复行为!做好重点地区域人员的疏散是非常有必要的，那样抓捕人员就可以放开手脚，直面穷凶极恶的罪犯!
另外抓捕人员绝不可单兵分散作战，一定要注意自身安全，绝不可大意，做无谓的牺牲!一定要把包围圈逐步缩小，逼曾春亮就范才是上策!
曾春亮躲进深山老林里，食物紧缺、精神崩溃，已经到了穷途末路的地步!在此时，他已经逃无可逃、避无可避，手到擒来的日子就在这几日!
恶人自有天收!作恶多端、与为敌的“大坏蛋”警察叔叔们一定会为我们抓起来的！大家拭目以待吧!
东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。
3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！
飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。
按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的。
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